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Ausgabe 02/2021 NKF

Veranstaltungen im April, Mai, Juni und Juli 2021

An der Norddeutschen Kälte-Fachschule (www.nkf-springe.de) finden im April, Mai, Juni und Juli 2021 folgende Veranstaltungen statt: TermineAprilKälte-Doku⇥19.04.2021Hartlöterprüfung nach EN ISO 13585...

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Ausgabe 02/2021 VDKL

Auslastung in deutschen Kühlhäusern

Die kontinuierlich hohe Auslastung deutscher Kühlhäuser hält weiterhin an. Mit einer durchschnittlichen Gesamtauslastung von 81,4 % sind die Kühlhäuser im Verband Deutscher Kühlhäuser und Kühllogistikunternehmen in 2020 um 1,3 % voller als noch im Jahr 2018 und insgesamt so gut belegt wie zuletzt vor 18 Jahren.

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Ausgabe 02/2021

Coole Produktion

Gegenstromkühlung in der Kunststoffverarbeitung
Montage der Doppelrohr-Wärmetauscher zur Kühlung einer PMMA-MMA-Mischung für die Herstellung von Quarz-Komposit. Der sogenannte Sirup wird im innenliegenden Rohr transportiert und entgegengesetzt zur Förderrichtung von Kühlwasser umspült.

Seit mehr als 40 Jahren fertigt die Schock GmbH Spülbecken aus Acryl-Quarz-Komposit. Der dazu benötigte Kunststoff muss vor der Verarbeitung auf optimale Prozesstemperatur gebracht werden. Hierzu entwickelte und installierte der Gebäudetechnik-Spezialist Caverion einen neuen Doppelrohrkühler, der nach dem Gegenstromprinzip arbeitet.

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Ausgabe 02/2021 MTA

Mobile Luftreiniger für Online-Seminar

Bodo Schäfer ist weltweit einer der erfolgreichsten Money-Coaches und mehrfacher Bestsellerautor. Bei der Premiere des aktuellen Online-Seminars im Dezember 2020 nahmen rund 2.000 Teilnehmer ganz bequem per Zoom teil. Um bei der Studioproduktion potentielle Viren- und Bakterien aus der Raumluft zu filtern, wurden vier mobile Luftreiniger mit einer Gesamtluftleistung von 4.800 m³/h eingesetzt.

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Ausgabe 02/2021 LU-VE

Eurovent-Zertifizierung für CO2

Ende 2020 gehörte die LU-VE-Gruppe (www.luvegroup.com) zu den ersten Unternehmen, die die Eurovent-Zertifizierung für CO2-Kühler (Kälteleistung, Schallpegel und Energieverbrauch) erhielten und unter...

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Ausgabe 02/2021 Systemair

Luftgekühlter Kaltwassersatz mit Propan

Der luftgekühlte Kaltwassersatz mit Wärmepumpenfunktion „Sysaqua Blue“ verwendet das natürliche Kältemittel R290 (Propan) und ist dadurch eine umweltfreundliche Alternative zur Kühlung und Heizung von...

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Ausgabe 02/2021 Eckelmann

Personalia

Thomas Behr (li.), Dr.-Ing. Frank Uhlemann (Mitte) und Martin Stocker (re.)

Der Kälteanlagenbauermeister Martin Stocker verstärkt seit November 2020 das Vertriebsteam der Eckelmann AG (www.eckelmann.de) im Bereich der Kälte- und Gebäudeautomation. Als Sales Manager Süd berät...

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Ausgabe 02/2021

Kälteerzeugung für Tieftemperaturanwendungen

Effizienzvergleich von Anlagen zwischen -40 und -110 °C
Abbildung 1: Volllast-Energievergleich von flüssigem Stickstoff, Kaskadensystem und Kaltluftkältetechnik für die Raumlagerung

Es gibt verschiedene technische Möglichkeiten zur Kälteerzeugung für Tieftemperaturanwendungen bis -110 °C. Hierzu zählen Kaskadensysteme, der Einsatz von Flüssigstickstoff und Kaltluftkältemaschinen. Ihre Einsatzmöglichkeiten, Vor- und Nachteile sowie die Effizienz bei der Kälteerzeugung werden nachfolgend verglichen.

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Ausgabe 02/2021

UV-C Lufthygiene für Windkanal-Forscher

Nachrüstung von UV-C-Modulen im European Transonic Windtunnel
BÄRO-Geschäftsführerin Dr. Sandra von Möller und ETW.Geschäftsführer Dr. Guido Dietz verfolgen den Einbau der UV-C-Module.

Strömungsgeschwindigkeiten bis zu Mach 1,35, Kälte bis zu -163 °C, 4,5-facher Atmosphärendruck und ein zweistufiges Gebläse mit 50 MW Anschlussleistung: Das sind technische Superlative eines der modernsten Luftfahrt-Windkanäle der Welt. Für ein Optimum an Sicherheit und Infektionsschutz rüstete der Betreiber seine Lüftungsanlagen mit UV-C-Modulen zur Luftentkeimung nach.

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Ausgabe 02/2021

Blick in die Zukunft

Der Ford-E-Transit im KKA-Test
Der Ford E-Transit: 198 kW starker Antrieb, Heckantrieb, drei Radstände, zwei Dachhöhen.

Recht früh kündigt Ford den ersten voll-elektrischen Transit an – rund eineinhalb Jahre, bevor der Transporter in Europa erhältlich ist. Vielleicht, weil die Mitbewerber mit einem Vorsprung von ein bis zwei Jahren bereits Elektro-Transporter in der Klasse auf dem Markt haben. Dafür bietet der Elektro-Ford einige Features, wegen denen sich das Warten eventuell lohnt.

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